【下地処理】新車の膜厚は、、、。

こんにちは。
リボルト名古屋の菅原です。

いつもブログをご覧頂き、誠にありがとうございます。

車を運転していると、
「あの車の塗装綺麗だな！！」「鮮やかだな！！と
思うことが多々あります。

特にマツダ車の「ソウルレッドプレミアムメタリック」は、
大変綺麗です。
目が痛くなるような鮮やかな塗装です。

近年、どの自動車メーカーも塗装に力を入れ、
鮮やかに発色する綺麗な塗装が増えてきています。

当店では、下地処理作業をおこなう前に「膜厚計」を使用して、
塗装の状態を確認しています。

そうすることで、
塗装状態を正確に把握し。磨き過ぎないように細心の注意を払いながら、
施工しています。

様々な車種を測定する中で、
最近の新車の膜厚が、薄くなっていることがわかっています。

特に、塗装の発色が強く、鮮やかな塗装ほど薄い傾向にあります。

先日、施工させて頂きました、
「新型アウトランダーPHEV」も薄くなっていました。

　ボンネット膜厚：91 μm

白系（パールホワイト）になりますが、
かなり薄い塗装になります。

従来モデルのアウトランダーPHEV（180 μmくらい）の半分ほどの塗装膜厚になります。

私の感想になりますが、
発色が強く、鮮やかな塗装ほど薄くなっているように感じています。

塗装膜厚には、限りがあります。

下地処理では、
ただダメージを研磨で除去すればいいと言うわけではなく、
塗装への負担を極力減らし、ダメージを除去することが重要です。

それを可能にしているのが、
リボルトグループの独自下地処理技術「Revolt Adjust System（リボルトアジャストシステム)」になります。

丁寧に磨き上げ、より平滑に美しく整い塗装は、
くもりのないスッキリとした表情になります。

当店一番人気の完全硬化型ガラスコーティング「リボルト・プロ」は、
濡れたような艶に仕上がります。

一度、施工したらやみつきになる艶です。
大変多くの方にリピートして頂いております。

ぜひ、大切なお車をリボルト・プロで艶々にしてみませんか？

喜んで頂ける仕上がりをお約束させて頂きます。

リボルトグループ
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