レクサス・IS C施工日記②：下地処理〜コーティング後の変化（各パーツ編）

こんにちは。

リボルト岡崎の月野です。

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レクサス・IS Cの施工事例

◇施工コース
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　・ボディーコーティング「リボルト・プロエクストリーム」
　・ホイールコーティング「リボルト・プロ」
　・窓ガラス撥水加工・　フロント
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今回は、塗装面以外の各パーツ毎のコーティング事例をご紹介させていただきます。
昔からSUVや4WDに主に採用されていたり、また軽量化や加工のし易さで装飾としても幅広くの車種に取り入れられてるのが未塗装の樹脂製パーツになります。
その名の通り未塗装なので、熱や紫外線の影響を受け易く、劣化しやすい部分になります。長い間ダメージを受け続けると微細なひび割れや色褪せが起こります。
一度色褪せやひび割れが進んでしまうと、コーティングで元に戻ることはありません。全体の印象も暗くなります。ボディーのように塗装するわけにもいきませんね。

BEFORE：

エンブレムにも溜まった汚れがシミになってます。

比較的状態の良いサイドガーニッシュ。

カウルトップはエンジンの熱もあり、一番影響を受ける部分になります。色褪せは避けられません。

何も対策をしないでいると、2年程で劣化が目に見えてきます。ワックスや撥水剤で対応する手もありますが、汚れにくさではある程度効果はありますが、色褪せ予防には効きません。