「ビフォーアフター」新車の磨き

テーマ:コーティングに関すること

リボルト郡山の渡辺淳一です。

昨今の半導体不足等の影響で、新車の納期が遅れている状況が続いています。部品調達難で1年以上待たなければならない車種もあるようで、納車の目処が立たないことによる注文の停止や、中には注文取り消しになったという話も聞きました。

先行きは未だ不透明ではありますが、このところは回復の兆しが見えてきたようで、お問い合わせ頂いていた納車待ちのお客様方から「ようやく納車日が決まりました」「〜月〜日に納車になる予定です」などのご連絡が続々とあり、最近は新車のご予約も多くなってきました。

先日、新車のレヴォーグを施工致しましたが、納期は当初の予定であった時期から諸々の事情でだいぶ伸び、オーナー様は1年近くお待ちになってようやく納車になったそうです。


スバル レヴォーグSTI ボンネット


新車にコーティングを検討されている方から、「新車も磨くのですか?」「新車でも磨いた方が良いのですか?」など、ご質問頂くことがありますが、もちろん「磨いた方が良いです。」とお答えしています。新車というと、きれいで完璧な状態がイメージされがちですが、実際はそうではないからです。

車両によって程度の差はありますが、工場出荷からお客様に納車になるまで、ずっと室内に置かれている訳ではないため、拭き傷やイオンデポジットなどが生じていたり、鳥フンのシミが付いていることも珍しくありません。その他にも、保護シートの糊残り、塗装不具合を修正した痕跡等も見受けられたりと、美観の妨げとなるものは様々です。また、メーカーやカラーによって、多い少ないはありますが、新車には特有の塗装の曇りもあります。

これらをしっかり処理し、本当の意味で新車の塗装面にするためには、磨き (下地処理) が欠かせません。言うまでもなく塗装を削ってしまうような強い研磨はNGで、個体差もある塗装の特性に最適で繊細な磨きが必須となります。

下記はレヴォーグに磨き (下地処理) を行った際の、ビフォーアフター画像です。
アフター画像は磨いた直後のもので、コーティング未施工の状態です。

【Before】 フロントバンパー

スバル レヴォーグ フロントバンパー 磨き前

【After】 フロントバンパー

スバル レヴォーグ フロントバンパー 磨き後

イオンデポジットと塗装の曇りを除去し、色艶を存分に引き出しました。特にバンパーなどの樹脂パーツは塗装の曇りが多めですが、磨いたことで透明度が高まり、深みも増しました。

別の位置からです。

【Before】

スバル レヴォーグ フロントバンパー 磨き前 (曇り除去前)

【After】

スバル レヴォーグ フロントバンパー 磨き後 (曇り除去後)

その他の部分もご覧ください。

【Before】 サイドアンダースポイラー

スバル レヴォーグ STI専用パーツ 磨き前

【After】 サイドアンダースポイラー

スバル レヴォーグ STI専用パーツ 磨き後

【Before】 ドアバイザー

スバル レヴォーグ バイザー 磨き前

【After】 ドアバイザー

スバル レヴォーグ バイザー 磨き後

新品のドアバイザーはほぼ全てと言って良いくらい、うっすら白く曇っています。適切に曇りを取り除いてクリアな状態となりました。

磨き (下地処理) で細部まで丁寧に整え、その上でコーティング被膜を形成させるからこそ、美しいお車に仕上がり、本来の性能もあますことなく発揮できるようになります。

ディーラー、大手洗車ショップ、兼業店などの、数時間から1日で仕上がるコーティングでは成し得ないクオリティーを提供いたします。



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