「SPF・PA」 ピンときた貴方は女子力高し！？
リボルト静岡店主の櫻井です。
夜は寒いけど、昼は暖かい。そんな今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか。
もうすぐ春が来るのかな、と待ち遠しいところではございますが、
この時期気を付けて欲しいのが、タイトルのＳＰＦ・ＰＡに関係した事。
ＳＰＦ？ＰＡ？ えっ、なにそれ？
女性の方なら、あ～あれね！ともうご存知のことでしょう。
男性の方はどこかで聞いたこと見たことあるような・・・と曖昧な方もきっと多いかと思います。
ＳＰＦ・ＰＡに関係した事、
スバリ、「紫外線」です。
※ＳＰＦ・ＰＡは日焼け止め効果を表す目安の数値です。
日焼け止めクリームにはこの表記がついてます。
【気になる紫外線のピーク時期】
ここで最も気になるのが、紫外線のピーク時期です。
夏真っ盛りの７月・８月？
紫外線にはＵＶＡ・ＵＶＢと波長の種類があり、この波長の違いで肌に及ぼす影響に違いはあれど
ＵＶＡは5月頃がピークを迎えるといわれており、4月からはグングン紫外線量が増えていきます。
ドライバーのお肌はもちろん、車の内装パーツも日焼けから守ってあげたいですよね。
人肌には日焼け止めクリームでＳＰＦ50・ＰＡ+++ といったＵＶＡ・ＵＶＢそれぞれに対応したケア用品があるように、車の場合もケア用品があります。
それが、カーフィルムです。
プライバシー保護やビジュアル面だけがフィルムの特徴ではありません。
当店で採用している高性能カーフィルムは紫外線カット率99％、
ＵＰＦ50+相当の日焼け防止効果があります。
ＵＰＦとは衣類に用いられる紫外線防止指数で、簡単に言うと、ＵＰＦ50+は通常日焼けが始まる時間の50倍の時間、紫外線を浴び続けるまで同じ日焼けをしない、ということになります。
■今回はカーフィルムをフロントドアに施工した際の透過度・紫外線量の変化を
数値でご紹介したいと思います。
まず、フロントドアのフィルム施工で気になるポイントと言えば、
・フロントドアのフィルムって車検対応なの？
・施工後のドアガラス透過度は何％減？
・紫外線カットっていうけど、透明でも本当にカット出来てるの？
このあたりでしょうか。
フロントドアに関しては道路運送車両の保安基準によって、窓ガラスの可視光線透過率70％以上であることが定められています。
では早速みてみましょう。車両はポルシェ・ケイマン
2ユニット式の可視光線透過率測定器は周囲の明るさとは無関係に精度の高い測定が可能です。
施工前・透過率78.9％
そしてフィルム施工後は・・・
施工後・透過率77.9％
可視光線透過率は約１％減ということで車検基準にもまったく問題ない範囲と言えます。
当店では施工前と施工後に必ず計測するようにしております。
これはお客様に安心してお乗り頂きたいのはもちろんの事、
車種や採用されているガラスのメーカーによって元々の透過率が低い車両があるためです。
そして色付きのスモークフィルム場合ですと、どんなに薄くても70％は下回ります。
ディーラー点検やオイル交換の際などでも車両入庫お断り！！なんて言われてしまうこともあるので注意してくださいね。
フィルム剥がしは結構大変なんです（笑）
※下記写真は別車両
そしてお次は紫外線量の変化のチェックです。
天気が良ければよかったのですが、曇り空でしたので
ブラック（紫外線）ライトを使い、フィルム施工前と後の数値を計測してみました。
こちらのライトはピーク波長370ｎｍ。
地上に届く全紫外線の約95%を占めるＵＶＡ帯域（波長320–400nm）の波長を照射します。
測定モード：ＬＯ μＷ／ｃｍ2
測定値：218マイクロワット
太陽光の紫外線量ですと2000～3000マイクロワット位になるので、
ガラスが１枚遮っているとは言え、このライトはちょっと弱いですね（笑）
次にフィルム施工後の紫外線量がこちら
ん～。。。
フィルムが紫外線をカットし、測定すら出来ませんでした。。。
別の機会にリベンジしてみます（笑）
可視光線透過度は約１％程しか減少していないにもかかわらず、
紫外線はしっかりとカットしてくれているんですね～。
フロントドアに施工した透明断熱フィルムは赤外線カット率69％！
日焼け防止だけでなく、暑さを感じる赤外線を大幅にカットし、エアコンの効きも向上！
快適な室内空間を演出してくれるわけです。
施工前
施工後
今回は施工したフィルムはこちら
◆フロントドア
透明断熱フィルム （紫外線カット率99％ 赤外線カット率69％）
◆リアサイド＆リアガラス
スモーク断熱フィルム（紫外線カット率99％ 赤外線カット率71％ 透過度46％）
色を濃くし過ぎず、自然な風合いで機能をプラスする。
オーナー様のこだわりも冴える仕上がりとなったかと思います。
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カーフィルム施工
